华南理工大学学报(自然科学版)

作者：刘文硕, 李昂, 王海龙, 罗琼, 李建全

单位：1.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 4100752.惠州市惠城区交通运输事务中心，广东 惠州 516000

关键词：坦拱桥,拱脚,钢-混结合段,模型试验,有限元模型

基金：国家自然科学基金项目(52278234);湖南省自然科学基金项目(2022JJ30728)

为探究坦拱桥钢拱箱与混凝土拱脚结合段的受力情况与传力机理，以广东某计算跨径196 m的坦拱桥为工程背景，基于Abaqus平台，建立钢-混组合结构拱脚精细化模型，分析6种不利工况下有限元模型的应力水平及分布规律；同时制作缩尺比为1∶8的局部模型进行多工况加载试验，研究拱脚钢-混结合段在不同工况下的受力情况。研究结果表明：各加载工况下，钢拱箱底板应力最为显著，为主要承力构件，最大应力为-116.875 MPa；钢箱底板应力分布情况中，底板加劲肋起主要作用，其应力水平相较于其他部位最为突出，靠近钢拱箱底板的腹板区域应力次之，各工况下最大应力为-32.16 MPa；钢拱箱顶板应力水平较低；混凝土承台整体测点应力值均较小，最大应力不超过-0.73 MPa；钢拱箱自加载端到混凝土承台端的轴向压应力呈现减小趋势，钢拱箱在受力时主要通过钢箱底板以及靠近钢箱底板的腹板将所受荷载传递到混凝土承台处；各试验工况下，钢-混结合段处应力水平相对较低，来自钢拱箱底板的大部分应力经由PBL剪力键、承压板、加密加劲肋、穿越钢筋等组件分散到混凝土承台。

来源：2025年第12期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

查看华南理工大学学报(自然科学版)杂志2025年第12期