华南理工大学学报(自然科学版)

作者：邓亚娟, 宋思亮, 崔亮斌, 李雨, 牛晓璐, 吴琪

单位：长安大学 运输工程学院，陕西 西安 710064

关键词：道路重要度,交通状态,CatBoost算法,耦合协调程度,出租车GPS轨迹数据

基金：国家自然科学基金项目(52272316);陕西省重点研发计划项目(2023-YBGY-138)

城市道路重要度与交通状态存在复杂的相互作用，影响着人们的出行效率与出行满意度。该文从出租车GPS轨迹数据提取出GPS点位数、早高峰平均速度与夜间自由流速度之比两类交通状态指标，根据复杂网络理论获取拓扑结构中的节点度、介数中心性、接近中心性和特征向量中心性，来表征不同层面的道路重要度，利用耦合协调度模型探究了交通状态与4类道路重要度指标之间的耦合关系。以耦合关系为因变量，选用13个自变量，利用CatBoost算法结合SHAP图对耦合关系产生的机理进行回归分析。结果表明：交叉口数量、绿化面积、公交站点数量对交通状态与道路重要度的耦合协调程度起促进作用，道路分隔型式对交通状态与介数中心性、接近中心性、节点度的耦合关系具有较为显著的正向影响；对于正向不协调的道路，公共管理用地、居住用地强度对交通状态与接近中心性的耦合协调程度有负面影响，居住用地强度对交通状态与特征向量中心性的耦合协调程度有负面影响；对于负向不协调的道路，居住用地强度对交通状态与接近中心性的耦合协调程度有负面影响。

来源：2025年第11期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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