华南理工大学学报(自然科学版)

作者：陈兵硕, 李洋, 赵晓华, 等

单位：1.北京工业大学 城市交通学院，北京 100124；2.北京警察学院 道路交通管理系，北京 102202

关键词：老年驾驶人,认知功能,驾驶行为,安全评价,交通管理

基金：北京市教育委员会科技计划项目(KM202014019001)

我国老年驾驶人数量持续增长，驾驶人结构的变化给交通安全带来了挑战。相比于其他年龄段驾驶人，老年人生心理功能逐渐衰退，更容易发生交通事故。认知功能与驾驶安全表现显著相关。从注意反应能力、执行处理能力、空间感知能力3项认知功能领域出发，研究老年人驾驶特征，设计驾驶模拟实验风险事件，获得认知驾驶行为数据，分析青年人、中年人、老年人驾驶行为特征的差异性；采用主客观结合的方法确定指标权重，提出认知驾驶行为指数计算方法；以驾驶人属性和认知功能为自变量，以认知驾驶行为指数为因变量，建立广义线性混合模型，探究不同因素对认知驾驶能力的影响。结果表明年龄、周驾驶频率、自我调节和TMT-B（Trail Making Test-B）与认知驾驶行为指数显著相关，MMSE（Mini-Mental State Examination）为边缘显著相关；老年驾驶人的认知驾驶行为指数受个体特质影响较大；相较于老年人，青年人认知驾驶行为指数更差，中年人更好；周驾驶频率低的人比周驾驶频率高的人认知驾驶行为指数更好；自我调节频率为低和中的驾驶人，比频率为高的驾驶人认知驾驶行为指数更好；TMT-B测量认知正常的驾驶人比认知障碍驾驶人的认知驾驶行为指数更好。该研究从交通事故的人因机理角度出发，探究老年驾驶人面对的认知挑战，提出老年人认知驾驶行为指数计算方法并解析影响因素，为简化老年人驾驶适宜性评价程序、制定驾驶安全干预策略提供参考。

来源：2024年第9期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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