华南理工大学学报(自然科学版)

作者：杨亚璪, 翁唐政

单位：重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074

关键词：城市交通,时空约束,运动出行,时空组合

基金：国家自然科学基金资助项目(61803057);教育部人文社科基金资助项目(17YJCZH220)

运动出行（Active Travel或Active Mobility，AT或AM）是一种以出行者自我为驱动的出行方式，由于其占用道路面积小、机动性强、可持续性好，因此对缓解城市交通压力、改善城市交通的时空不合理性起着至关重要的作用。文中首先研究了运动出行的定义和内涵；其次从影响运动出行的时空条件出发，以点和线的视角将时间与空间拆分成出发时间、出行时间、出行距离与建成环境4类约束条件，依次阐述不同类型的时空条件特征，并对运动出行与时空约束间的潜在联系进行分析；接着以单一约束和多种时空组合作为切入点，分析其对运动出行的影响；通过归纳发现，时空约束对运动出行的影响比传统认知中更为复杂，主要呈非线性关系且存在相应的理论阈值；最后提出当前理论研究中的不足之处及未来的研究方向。文章旨在归纳时空对运动出行的制约作用，展示不同时空约束作用下运动出行的具体变化规律，以期改变城市出行者的固有思维，提高运动出行的分担率，促进城市交通出行结构的进一步优化。

来源：2024年第2期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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