华南理工大学学报(自然科学版)

作者：李笑, 胡志坚, 贺岩

单位：1.武汉理工大学 交通与物流工程学院，湖北 武汉 430063；2.河南省公路工程局集团有限公司，河南 郑州 450052

关键词：装配式桥梁,模型试验,负弯矩区,UHPC-NC结构,抗裂性能

基金：国家重点研发计划项目(2017YFC0806000)

为提高装配式预应力混凝土（PC）连续梁桥负弯矩区的抗裂性能，提出了一种在负弯矩区设置UHPC层和强配筋（配筋率≥1.5%）相结合的UHPC-NC（普通混凝土）连接构造，并以昌九高速某装配式PC连续梁桥为工程原型，进行横桥向缩尺比为1∶4、顺桥向缩尺比1∶5的缩尺模型试验研究，对该连接构造的可行性进行验证；然后，基于“平截面”假定，根据模型试验结果得到了该连接构造不同受力模式下的开裂弯矩计算方法，并采用有限元法分析了UHPC层厚度和配筋率对开裂弯矩的影响规律。结果表明：采用强配筋的连续梁桥负弯矩区UHPC-NC（普通混凝土）连接构造的开裂弯矩明显提高，验证了该连接构造是可行性的，为理论及有限元分析提供了依据；文中开裂弯矩计算方法可靠性较高，可为设计及工程应用提供参考，有限元方法与文中方法开裂弯矩结果相对误差在10%以内；纯弯矩作用以及弯-剪组合作用下，UHPC-NC结构开裂弯矩随UHPC层厚度增加而增加、随配筋率增大而增大。

来源：2022年第11期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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