华南理工大学学报(自然科学版)

作者：杨涛, 黄俊人, 张云, 等

单位：1.广西大学 土木建筑工程学院，广西 南宁 530004；2.广西大学 工程防灾与结构安全教育部重点实验室，广西 南宁 530004；3.广西北投公路建设投资集团有限公司，广西 南宁 530022

关键词：装配式组合梁,抗倒塌性能,倒塌荷载,倒塌响应,倒塌破坏,动力特性,动力增大系数

基金：国家自然科学基金资助项目（51568005）；广西重点研发计划项目（AB19245017）

装配式钢-混凝土组合框架在工程中的应用日益增多，但是目前有关其抗倒塌性能的研究鲜见报道。为了研究装配式钢-混凝土组合框架的动态倒塌性能，文中首先设计了2个缩尺的装配式组合框架子结构试件，对其开展了动态抽柱试验，研究了此类框架结构在不同倒塌荷载工况下的动态倒塌行为，并评估预制混凝土板分段对框架动态倒塌行为的影响；然后，基于试验结果建立了装配式组合框架倒塌荷载等效动力增大系数DIF的计算模型。结果表明：在1倍倒塌荷载（30kN）和2倍倒塌荷载（60kN）的作用下，装配式钢-混凝土组合框架子结构的主要损伤为靠近边柱的框架梁端混凝土板的开裂；中柱失效后，剩余子结构仍具有较好的承载能力和整体刚度，在这两种工况下结构不会发生倒塌破坏；在相同倒塌荷载作用下，装配式组合梁框架受到的冲击效应大于现浇混凝土组合梁框架；混凝土板分段预制对组合框架子结构的基本动力特性影响不大，但会导致组合梁端钢梁应变和预制混凝土板中纵向钢筋应变的动力增大系数变大；2个试件失效柱位移动力增大系数介于1.38~1.65之间，在部分情况下应变的动力增大系数大于2.0；基于试验结果建立的装配式组合框架倒塌荷载等效动力增大系数DIF的计算模型可为开展装配式组合框架静力倒塌分析时倒塌荷载的修正提供参考，基于该模型得到的倒塌荷载DIF计算值偏于保守。

来源：2022年第5期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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