华南理工大学学报(自然科学版)

作者：张驰, 任士鹏, 王博, 等

单位：1.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064；2.陕西省交通基础设施建设与管理数字化工程研究中心，陕西 西安 710064

关键词：道路工程,长大下坡,运行速度预测模型,车速分布规律,交通密度,误差分析

基金：国家重点研发计划项目（2020YFC1512005）;四川省交通运输厅项目（2019-ZL-12）;中交一公院科创基金（KCJJ2020-24）

为研究长大下坡路段货车运行特征，提高运行速度预测模型的有效性，确保车辆在长大下坡路段安全行驶，收集西南地区某高速公路连续长大下坡路段断面车速数据，对货车速度时空分布特性及车速离散程度进行分析，并通过Q-Q概率图和单样本K-S检验对长大下坡货车速度分布特征进行检验，得到长大下坡路段货车行驶速度分布特性，根据分布特性进行运行速度模型误差分析，确定误差原因及修正变量，最后建立货车运行速度预测修正模型，并进行模型修正前后有效性对比分析。结果显示：货车在长大下坡路段行驶过程中，随着下坡距离增长，速度先逐渐降低，随后趋于稳定，车速离散程度随着下坡距离及交通量增长而增加；货车车速特性不随时段变化产生明显差异；长大下坡路段断面车速符合Logistic分布的规律，速度高度集中且对称于高峰速度值；现有运行速度预测模型预测货车运行速度时具有误差，速度误差主要原因是模型未考虑交通密度的影响，基于此建立的货车运行速度预测修正模型相对误差降低了4%～14%，有效性明显提升。由此可为长大下坡运行速度研究提供理论基础，提升货车下坡安全性。

来源：2022年第3期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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