声明
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。
国内刊号：44-1251/T
国际刊号：1000-565X
发布日期:
作者：卢凯, 吴蔚, 邓兴栋, 等
单位：1.华南理工大学 土木与交通学院/亚热带建筑科学国家重点实验室，广东 广州 510640；2.东南大学 现代城市交通技术江苏高校协同创新中心，江苏 南京 211189；3.广州市城市规划勘测设计研究院 广东省城市感知与监测预警企业重点实验室，广东 广州 510060
关键词：交通工程,协调路径集,协调路径链,父路径,子路径
基金：国家自然科学基金资助项目（61773168，71971116）；广东省基础与应用基础研究基金资助项目（2021A1515010727）
为了实现城市交通信号协调控制的精细化，协调对象的选取不应停留在子区层面，而需要进一步细化到有向路径连线上。文中通过定义协调路径、协调路径链与协调路径集，以及构成路径链的父路径与子路径，建立了一套可以反映协调控制方向性需求的概念体系，并分析了路径链的计数方法。针对路网中车辆的轨迹分布，从路径链经过的交叉口数量（路径链长度）和所承载的交通流量的角度出发，分别制定了相应的协调路径集优选法则与流程。算例分析结果表明，文中方法能够根据拟协调的交叉口数量和行驶路径流量，选出控制区域内流量较大的主要路径链，从而进一步丰富控制子区与交叉口群的划分理论。
来源：2022年第2期
《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。