华南理工大学学报(自然科学版)

作者：吴娇蓉 谢金宏 王宇沁

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804；2.同济大学 城市交通研究院，上海 201804

关键词：城市交通,公交线路,公交线路画像,运行稳定性,公交运营优化

基金：上海市科委科研计划项目(19DZ1208904,19DZ1208900)

为探究公交线路运行稳定性的影响因素及评估方法，精准提高公交线路的服务品质及客流吸引力，文中聚焦站点乘客候车时间和全程运行时间波动性，提出公交线路运行不稳定性的分级方法。以上海为例，选取中心城和嘉定新城共135条公交线路，将其划分为4类开展应用研究，发现中心城和嘉定新城两项运行稳定性指标均“好”和两项运行稳定性指标均“差”的线路比例基本相同，不受空间区位影响,运行稳定性指标一“好”一“差”的线路则表现出差异性。对4类线路采用线路长度、站间距、平均每日百公里人次、线路非直线系数、途经公交专用道里程比、途径主干道里程比、沿线人口密度、沿线POI密度等指标进行一次和二次画像，结合多次画像结果，考虑中心城、嘉定新城的空间区位差异性，针对性地提出优化运营调度、增设公交专用道、改善新城主干道等优化策略。文中研究结果可为精准提高公交线路的服务品质提供决策支持。

来源：2022年第2期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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