华南理工大学学报(自然科学版)

作者：龙雪琴, 李景涛, 王建军, 等

单位：长安大学 运输工程学院，陕西 西安 710064

关键词：公共交通,实时信息,共线公交线路,乘客出行行为,发车间隔,改进粒子群优化

基金：陕西省自然科学基础研究计划一般项目（青年）（2019JQ-212）

为改善实时信息下共线公交线路的运营服务水平，提出了一种实时信息下的共线公交线路发车时刻表优化模型。首先，基于时变的客流需求和路况信息，考虑实时信息下乘客出行行为动态变化导致的共线线路客流分布变化，以乘客出行成本、公交企业运营成本为优化目标建立共线公交线路发车时刻表协同优化模型。然后，选择基于动态拓扑结构的改进粒子群优化算法（PSO-DT）对模型进行求解。最后，以大连市两条共线线路为例进行分析，给出了优化后的发车时刻表、车辆运行轨迹图，分析了有无实时信息下客流分布的差异。结果表明：与现有方案相比，文中方案可使乘客出行成本降低12.6%，公交公司运营成本降低8.3%，总成本降低12.3%，发车次数整体上减少3次，乘客平均承载量增加3人，瞬时最高承载量减少4人，各车次承载量标准差降低2.192人，优化后线路服务水平有所提升，各车次的载客量分布更加均衡，说明文中模型是有效的。

来源：2022年第2期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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