华南理工大学学报(自然科学版)

作者：宋旭明, 潘鹏宇, 荣亚威, 等

单位：中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075

关键词：吸能,装配式,防撞护栏,桥面板协同受力,行车安全

基金：国家自然科学基金资助项目 ( 51978667)

针对现有混凝土刚性护栏吸能缓冲能力不佳、给行车安全带来危险等问题，提出一种新型装配式防撞护栏。为验证其可行性，利用 LS-DYNA 有限元软件建立护栏 －桥面板协同受力模型，模拟小客车和 40 t 大型货车在不同速度下与护栏的碰撞过程。数值模拟结果表明: 碰撞过程中车辆未翻越栏杆，爬升高度和驶出角度较小，新型护栏改善大货车的导向效果优于小客车; 驾驶员位置处横向加速度峰值明显降低，最大降低幅度达 60. 8% ; 新型护栏受到的纵横向碰撞力峰值均得到减小，纵向力最多降低 49. 2% 。新型护栏导向性好，具备更佳的吸能缓冲效果，能有效提高乘车安全性，可为实车碰撞试验提供参考。

来源：2021年第10期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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