华南理工大学学报(自然科学版)

作者：郑亚晶, 李耀辉, 李雨恒, 等

单位：华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510640

关键词：地铁,列车运行图,再生制动,节能优化

基金：国家自然科学基金青年科学基金资助项目 ( 61603140) ; 广东省普通高校特色创新类项目 ( 2019KTSCX005)

提高再生制动电能的利用率，可提升地铁系统的节能效果和降低供电接触网的电压波动。文中通过微调发车间隔和停站时间，在不改变列车开行方案的基础上，以最大化同一供电臂下列车到站的 “产能”时间段和列车发车的 “用能”时间段的重叠区间为目标，以保证发车间隔和停站时间均不超过轨道交通正常运营的可接受范围为约束，构建了地铁列车运行图优化模型; 采用经典的时空局域滚动优化方法和商业优化软件对模型进行求解，并通过实际的地铁列车运行图进行算例验证。结果表明，文中提出的优化模型可将地铁列车的平均再生制动电能的利用率提高至 15% 以上，有效地对地铁列车运行图进行了节能优化。

来源：2021年第7期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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