华南理工大学学报(自然科学版)

作者：胡兴军, 刘一尘, 李金成, 等

单位：1．吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室，吉林 长春 130012；2．吉林大学 汽车工程学院，吉林 长春 130012

关键词：GTS模型,气动减阻,自适应近似模型,PSO-LSSVR算法

基金：国家自然科学基金资助项目（51875238）

为解决静态近似模型所需样本量大、优化效率低的问题，基于粒子群算法（PSO）的最小二乘支持向量回归（LSSVR）自适应近似模型构建优化算法，并通过构建全局和局部自适应近似模型以减小优化算法陷入局部最优解的可能，加速收敛过程。文中将Branin函数作为测试函数，证明构建的自适应PSO-LSSVR近似模型用于单目标优化问题的有效性；将自适应PSO-LSSVR近似模型用于GTS模型低风阻尾板的快速优化上，以上尾板倾角、下尾板倾角、侧尾板倾角和尾板长度为设计变量，仅通过31组数据集样本便收敛至最优解，且近似模型预测气动阻力系数误差仅为0.18%。相比初始尾板，优化后的尾板使得GTS模型气动阻力下降9.38%，证明了自适应PSO-LSSVR近似模型优化算法对小样本快速寻优问题具有较好的可行性。

来源：2021年第5期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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