华南理工大学学报(自然科学版)

作者：谢杰辉, 牛富俊, 彭智育, 等

单位：1.华南理工大学 土木与交通学院∥亚热带建筑科学国家重点实验室∥华南岩土工程研究院，广东 广州 510640；2.广东交通实业投资有限公司，广东 广州 510500；3.郑州大学 水利科学与工程学院，河南 郑州 450001

关键词：软土路基,滨海高速公路,变形规律,沉降预测应用,变权重系数

基金：国家自然科学基金资助项目(52008379)

滨海高速公路因软土欠固、海盐侵蚀和鱼塘开挖等因素导致路基出现一定程度的差异沉降，对高速运行车辆造成严重的安全隐患。为了探讨软土路基沉降变形规律，对路面沉降量、水平侧向位移和路基裂缝间的关系进行分析。基于路面实测沉降资料，建立以误差平方和倒数与误差绝对值倒数为基础的变权重组合预测模型。工程实例分析表明，当路面累积沉降差大于等于60mm和水平累积侧向位移大于等于30mm时，软土路基路面会出现反射裂缝。此外，利用统计学原理合理分配4种拟合优度较大的成长曲线模型的预测误差而建立的变权重组合预测模型比单项预测模型的鲁棒性强，吻合效果好，且满足实际工程要求，可为滨海高速公路软土路基工后沉降预测提供一种实用而有效的方法。

来源：2021年第4期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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