华南理工大学学报(自然科学版)

作者：吴娇蓉 谢金宏 刘梦瑶

单位：同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室∥城市交通研究院，上海 201804

关键词：轨道站域,职住密度,空间差异性,城市中心体系,空间耦合,中心支持度

基金：国家自然科学基金重点项目 ( 52072263)

轨道站点是轨道交通系统与城市空间直接联系的重要节点，能够引导居住人口、岗位在轨道站周边区域 ( 简称站域) 集聚以支撑城市空间结构优化。本研究结合上海数据分析距离市中心不同圈层轨道站域居住人口和就业岗位集聚水平，讨论就业型和居住型 2 大类 8 小类轨道站域职住密度分级与空间区位对应关系。对照 “上海市城市总体规划 ( 2016—2035) ”中的城市主中心 － 城市副中心 － 地区中心体系规划，采用中心支持度指标，同时考虑轨道站与城市中心体系的空间耦合关系和站域集聚的综合密度，得出就业岗位和居住人口向郊区轨道站集聚还处于起步阶段; 服务各级中心的轨道站综合密度 均 值 由 大 到 小 为: 4. 3 万/km2 ( 城 市 主 中 心) 、1. 5 万/km2 ( 副 中 心) 、1. 3 万/km2 ( 地区中心) 。识别出在后续城市更新中需要引起关注的中心支持度较低/低的城市副中心和地区中心 38 个。本研究将为郊区城市副中心、地区中心的轨道站域可持续开发、塑造合理的郊区职住空间关系提供参考。

来源：2021年第2期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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