华南理工大学学报(自然科学版)

作者：李福海, 高浩, 王江山, 等

单位：1． 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031; 2． 西南交通大学 机械工程学院，四川 成都 610031

关键词：PP-ECC 梁,应变－硬化,裂缝形态,裂缝最大宽度,裂缝最大延伸高度,计算模型

基金：国家重点研发计划项目 (2017YFB1201204); 四川省科技计划项目 (2019YFG0001，2019YJ0219，2018FZ0095，2019YFG0258); 教育部产学合作协同育人项目 (201801098032)

为探究 PP-ECC 梁在弯曲荷载作用下的裂缝发展规律，制作了 8 根 PP-ECC 梁和 2 根 RC 梁，首先通过四点弯曲加载研究了其裂缝发展形态、裂缝宽度和延伸高度，并与 RC 梁进行对比; 然后，在考虑梁构件受弯时 ECC 的抗拉能力的基础上，基于粘结滑移理论和平截面假定建立了裂缝平均间距模型、裂缝最大宽度模型及裂缝最大延伸高度模型，并通过模型计算结果与试验结果的对比对各模型的合理性和准确性进行了验证。结果表明: PP-ECC 梁在单轴拉伸时具有明显的应变 － 硬化特性，呈现多条微裂缝发展的破坏模式; PP-ECC 梁在弯曲荷载下的裂缝数量显著多于 RC 梁，且裂缝发展贯穿整个试验过程; PP-ECC 梁主裂缝宽度和延伸高度均小于 RC 梁，且随荷载增加而呈现较均匀的发展状态; 基于粘结滑移理论建立的 PP-ECC 梁裂缝平均间距模型的精度系数在 0. 95 ～1. 05 之间，裂缝最大宽度模型的精度系数在 0. 85 ～1. 2 之间，基于平截面假定建立的裂缝最大延伸高度模型的精度系数在 0. 95 ～1. 1 之间。

来源：2020年第7期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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