华南理工大学学报(自然科学版)

作者：艾长发, 黄杨权, 罗柳芬, 等

单位：西南交通大学 土木工程学院∥道路工程四川省重点实验室，四川 成都 610031

关键词：道路工程,沥青路面,层间疲劳模型,初始剪切模量,剪切模量衰变速率,多元回归

基金：国家自然科学基金资助项目 (51878574，51608457)

目前沥青路面层间疲劳性能的评估高度依赖于疲劳寿命，但现有层间疲劳寿命模型中考虑的因素不够全面，且层间疲劳模型与初始剪切模量之间缺乏关联性。本研究进行了 4 种外因素条件下 (即: 剪切应力幅值、温度、加载频率、压应力) 的小梁四点剪切疲劳试验，获取了路面层间的初始剪切模量 (ISS) 与剪切模量衰变速率 (SS-DR)，分别建立了 ISS 与 SSDR 的非线性多元回归模型，并综合 ISS、SSDR 双指标形成层间疲劳寿命 N f 预测模型。结果表明: ①各因素对层间 ISS 的影响排序为: 温度 ＞ 剪切应力幅值 ＞ 加载频率 ＞ 压应力; 各因素对层间 SSDR 的影响排序为: 压应力 ＞ 温度 ＞剪切应力幅值 ＞ 加载频率; 各因素对层间疲劳寿命的影响排序为: 温度 ＞ 压应力 ＞ 剪切应力幅值 ＞ 加载频率; ②基于 ISS 与 SSDR 构建的层间疲劳寿命 N f 的表达模型，实现了外因素综合作用下疲劳寿命 N f 、ISS、SSDR 三指标相互关联。研究成果为层间疲劳寿命预估提供一种新途径，为加强层间设计提供理论支撑。

来源：2020年第5期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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