华南理工大学学报(自然科学版)

作者：田晟, 许凯, 朱泽坤, 等

单位：华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510640

关键词：自动驾驶,前景理论,出行行为,逐日动态演化

基金：国家留学基金资助项目 ( 201706155003) ; 广东省自然科学基金资助项目 ( 2020A1515010382)

为研究自动驾驶车辆投放对路网流量演化的影响，建立了包含传统车辆和自动驾驶车辆的混合流量日变模型。分析两类流量不同的演化目标，采用前景理论描述传统车辆出行者的出行行为，以路径前景值最大为目标建立传统车辆流量日变模型，以路径的边际阻抗最小为目标建立自动驾驶流量日变模型，最后通过算例模拟路网混合流量的逐日演化过程。结果表明: 传统车辆与自动驾驶车辆流量达到稳定的时间及演化的趋势显著不同，两者相互影响并构成混合流量演化; 自动驾驶车辆比例越高，系统总时间就越少，不同比例下路径流量演化为不同的稳定状态; 流量转移阈值影响混合流量的稳定条件，且其稳定状态不同于无阈值情况; 自动驾驶车辆会影响短期事件发生前后的流量分布。

来源：2020年第4期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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