华南理工大学学报(自然科学版)

作者：温惠英, 吴嘉彬, 漆巍巍, 等

单位：1． 华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510640; 2． 广东省交通运输厅 水运管理处，广东 广州 510101

关键词：事故预防,匝道合流区,风险评估,冲突概率,冲突严重性

基金：国家自然科学基金资助项目 ( 51578247，71701070)

为有效地评估高速公路现有或预建入口匝道合流区的交通安全性，提出了一种综合考虑冲突概率 (CP) 与冲突严重性 (CS) 的 CP-CS 融合模型。首先，考虑车辆微观运行特征对交通冲突的影响，构建了冲突概率模型; 然后，利用统计数据集成冲突概率与冲突严重性，建立了 CP-CS 融合模型; 最后，结合实测交通数据，采用 SSAM 交通冲突仿真分析验证所建模型的有效性，并基于案例研究揭示合流区风险系数演变机理，明确不同优化方案下合流区的安全状态。实验结果表明: 文中模型有助于提高现有或预建入口匝道的安全水平; 当主线车流速度小于 27 m /s，每小时流量低于 1 000 辆时，合流区具有较高的通行效率与安全水平。

来源：2020年第2期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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