华南理工大学学报(自然科学版)

作者：郭鹏, 胡兴军, 高浩, 等

单位：吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室，吉林 长春 130022

关键词：热浸,驾驶室降温,驻车通风,通风参数

基金：国家自然科学基金资助项目 ( 51875238)

为获得有利于增强驻车通风效果的参数，对驻车通风过程中的相关参数进行研究。首先通过模型试验验证了计算流体动力学 ( CFD) 仿真方法在热浸和通风降温模拟中的准确性; 然后参照模型试验条件，对驾驶室热浸及通风降温的过程进行仿真，对比了不同驻车通风参数下驾驶室的降温成效。结果表明: 驾驶室热浸后，前 3 min 的降温效果较明显，且风量增加有助于降温，但风速大于 250 m3 /h 时，降温效果不明显; 调节风量分配比例，增加向上偏转吹脸气流有助于驾驶室降温。

来源：2020年第2期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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