华南理工大学学报(自然科学版)

作者：李俊阳, 王博, 王家序, 等

单位：1． 重庆大学 机械传动国家重点实验室，重庆 400044; 2． 四川大学 空天科学与工程学院，四川 成都 610065

关键词：刚柔复合齿轮,无侧隙传动,ADAMS 仿真,啮合刚度,振动,传动误差

基金：国家重点研发计划资助项目( 2017YFB1300600) ; 重庆市重点产业共性关键技术创新专项重大研发项目( cstc2017zdcy-zdzxX0001)

刚柔复合齿轮是通过内部柔性部件自适应变形协调实现高可靠精密传动的新型齿轮． 为了探究复合齿轮变形协调参数对其动态特性的影响，在建立刚柔复合齿轮综合啮合刚度模型的基础上，采用 ADAMS 建立了刚柔复合齿轮副虚拟样机． 分析了齿圈与轮毂之间的间隙、齿轮副的中心距、金属橡胶的弹性模量对复合齿轮齿圈加速度、角加速度、啮合力和动态传动误差等动态特性的影响规律． 仿真结果表明: 减小齿轮副中心距使得齿圈与轮毂角加速度和齿轮副啮合力明显减小，传动精度也有所提高; 增加金属橡胶弹性模量可以有效抑制齿圈振动加速度，但啮合力增加; 齿圈与轮毂间隙增大，齿圈的加速度增加，传动误差增大，角加速度有所减小． 综合以上因素，减小齿轮副中心距和齿圈与轮毂间隙，增加金属橡胶弹性模量可以减小复合齿轮振动，提高传动精度．

来源：2019年第12期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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