华南理工大学学报(自然科学版)

作者：杨姝, 江峰, 丁宏飞, 等

单位：大连理工大学 汽车工程学院，辽宁 大连 116024

关键词：汽车安全,行人保护,手性蜂窝,发动机罩,负泊松比

基金：国家自然科学基金资助项目( 51475069，51475070) ; 大连理工大学中央高校基本科研业务费项目( DUT17GF212， DUT17LK42) ; 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金( KF1809)

为了减小汽车事故中的行人头部损伤，提出了一种具有四韧带手性蜂窝芯体的夹芯吸能式发动机罩概念设计． 建立了头型冲击器、四韧带手性蜂窝以及传统六边形蜂窝夹芯的吸能式发动机罩有限元模型，仿真对比了两种机罩对行人头部的保护性能． 结果表明: 与六边形蜂窝相比，四韧带手性蜂窝夹芯机罩能更有效地减小行人头部碰撞损伤． 建立的四韧带手性蜂窝夹芯吸能式发动机罩，可以为汽车事故中用于行人头部保护的新型吸能发动机罩设计提供参考．

来源：2019年第12期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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