华南理工大学学报(自然科学版)

作者：林棻, 张华达, 赵又群, 等

单位：南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏 南京 210016

关键词：路面附着条件,辨识,侧偏刚度估计,载荷转移

基金：国家自然科学基金资助项目( 11672127) ; 中国博士后科学基金资助项目( 2017T100365，2016M601799) ; 南京航空航天大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目( NT2018002)

准确、实时地获取路面附着信息是汽车主动安全控制系统正常工作的前提． 路面及其粗糙度、干湿状态对侧偏刚度有很大影响． 基于此，文中在车辆稳态转向下进行轮胎侧偏刚度估计，从而进行路面附着条件辨识． 首先由二自由度车辆模型得到前后轴的侧向力及侧偏角，并考虑载荷转移得到各个轮胎的垂向力． 通过前后轴之间的差值，消去较难得到的质心侧偏角，而后通过递推最小二乘法估计得到归一化的轮胎侧偏刚度，并比较不同路面附着条件下的估计结果． 与之前的侧偏刚度估计方法不同，所提出的方法不需要测量或估计质心侧偏角，因此不需要昂贵的额外传感器，并且考虑了载荷转移对侧偏刚度估计的影响． 文中最后通过仿真及电控模型车辆道路试验对所提出的算法进行了验证． 仿真及试验结果表明: 在考虑载荷转移的条件下，文中提出的辨识算法可以进行路面附着条件辨识．

来源：2019年第11期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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