华南理工大学学报(自然科学版)

作者：严海 刘润坤

单位：北京工业大学 交通运输部城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室，北京 100124

关键词：交通工程,公交区间车,变点理论,运行可靠性,数值仿真

基金：国家自然科学基金资助项目( 51308018) ; 国家重点研发计划项目( 2018YFB1601300)

公交区间车的运行会影响全程车的运行状态，合理地设置区间车发车计划可提高公交系统的运行可靠性． 文中考虑区间车的运行，建立了公交的运行状态模型，采用变点理论中的累计和误差(CUSUM) 法设计区间车发车策略，并以北京市 973 路公交车刷卡数据为基础，通过数值仿真方法，研究了不同的区间车发车策略对全程车运行可靠性以及乘客平均等待时间的影响． 仿真实验结果表明: 文中提出的区间车发车策略不仅能提高公交运行可靠性，也能较大程度减少乘客的平均等待时间; 若区间车发车时刻设置不当，会对其他全程车的运行可靠性产生消极影响．

来源：2019年第11期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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