华南理工大学学报(自然科学版)

作者：寇淑清 修亭亭 金文明 赵勇 姚娟

单位：1． 吉林大学 辊锻工艺研究所，吉林 长春 130022; 2． 吉林大学 材料科学与工程学院，吉林 长春 130022; 3． 吉利汽车研究院(宁波)有限公司，浙江 宁波 315336

关键词：QT450,后桥主减速器壳体轴承座,裂解性能,金相组织,临界断裂韧度,数值分析,塑性变形

基金：国家科技重大专项(2013ZX04002021)

对基体组织为 25%P +75%F 和 50%P +50%F 的后桥主减速器壳体轴承座材料 QT450 的显微组织进行比较，以研究组织与裂解性的内在联系． 首先，对不同金相组织的 QT450 试件进行拉伸试验，获取数值模拟所需的材料参数，并与模拟相结合，分别确定两 种基体组织的临界断裂韧度 J IC ，利用 ABAQUS 模拟获得不同显微组织的 QT450 的裂解 载荷及应力集中程度;然后建立回弹模型，分析两种组织的塑性变形及失圆;最后进行裂 解试验对数值分析的有效性进行验证． 结果表明:基体为 50% 珠光体 + 50% 铁素体的 QT450 相比基体为 25%珠光体 +75%铁素体的 QT450 更适于裂解;QT450 材料的强度和 刚度取决于珠光体的含量，随珠光体含量的上升，材料的脆硬性好，缺口敏感性好，其裂解 性能更佳;采用基体组织为 25%珠光体 +75%铁素体的 QT450 生产的轴承座的失圆度大 于 0． 2mm，无法完成后续精加工及装配，而采用基体组织为 50% 珠光体 +50% 铁素体的 QT450 材料生产的轴承座的失圆度小于 0． 2 mm，裂解产生的塑性变形小，更符合实际生 产的工艺要求．

来源：2019年第7期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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