华南理工大学学报(自然科学版)

作者：朱海 罗霞 陈欣 刘永红

单位：1． 西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031; 2． 西南交通大学 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，四川 成都 610031

关键词：铁路疏解衔接系统,用户细分,潜类混合 Logit 模型,非集计模型

基金：交通运输部信息化技术研究项目(2014364X14040);四川省科技计划项目(2017JY0072);中铁二院工程集团有 限责任公司科研项目(KYY2017047)

铁路疏解衔接系统用户细分是开展枢纽衔接优化的重要环节． 将潜在类别模型 与非集计混合 Logit 模型的似然函数进行融合，构建了一种能同时实现用户分类和行为分 析的潜类混合 Logit 用户细分模型;通过在潜在类别中设置衔接方式属性随机偏好参数， 实现了相同子市场用户间似而不同的属性偏好表达． 依托成都东客站到达旅客的衔接方 式选择 SP(陈述偏好)调查数据，借助 NLogit 软件编程对该模型的测试与标定过程进行了 说明，并结合标定结果对各衔接方式的市场总体时间弹性和费用弹性进行了计算，提出了 相应的管理措施． 结果显示，模型将铁路疏解衔接系统用户细分为“公交偏好型”、“私家 车偏好型”、“出租车偏好型”、“网约车偏好型”4 个子市场，不同子市场间呈现出差异化 的市场占有率、属性敏感性和属性偏好程度，验证了潜类混合 Logit 模型在市场细分中能 兼顾外源、内源性细分变量，并具有经济学解释能力强的特点．

来源：2019年第4期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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