华南理工大学学报(自然科学版)

作者：李扬波 张家生 朱志辉 王晅 石熊

单位：1． 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075; 2． 中南大学 高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙 410075

关键词：高速铁路,路基,足尺模型试验,循环荷载,累积变形

基金：国家自然科学基金资助项目( 51678576，51378511，51378514)

为研究 CＲTSⅢ型板式无砟轨道下路基在设计使用年限内的累积变形规律，设计 了路基累积变形试验方案． 介绍了 CＲTSⅢ型板式无砟轨道 － 路基足尺模型试验平台，并 在该试验平台上开展了 1 亿次循环荷载试验． 试验结果表明: 路基动应力受循环荷载作用 轴次的影响很小; 随着列车荷载作用轴次的增加，路基累积变形在加载初期增长较快，随 后增长速率逐渐变小，当加载轴次达到 350 万次后趋于稳定，在 1 亿次加载后最终稳定值 为 3． 38 mm; 基床表层、基床底层、路基本体和地基累积变形分别占路基总体累积变形的 68． 93% 、16． 86% 、8． 88% 、5． 33% ． 最后，基于模型试验结果提出了高速铁路路基累积变 形预测模型，可为建立起符合实际的列车长期重复荷载作用下高速铁路路基累积变形计 算方法提供参考和借鉴．

来源：2019年第3期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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