华南理工大学学报(自然科学版)

作者：陈康 李佳骏 王骜 杨忠振

单位：1． 大连海事大学 航运经济与管理学院，辽宁 大连 116026; 2． 大连海事大学 交通运输工程学院，辽宁 大连 116026; 3． 宁波大学 海运学院，浙江 宁波 315211

关键词：共享单车,投放密度,城市公共空间,优化模型,行人

基金：国家自然科学基金资助项目( 71431001)

共享单车投放量的增加，在提高使用便利性的同时，恶化了公共空间的利用环 境，目前很多城市的公共空间被单车挤占，行人的活动受到了影响． 为优化共享单车的投 放密度，避免其无序占用城市公共空间，文中首先选取样本城市实施使用者问卷调查，明 确投放密度与利用效用的关系;然后根据行人交通流特征和人群拥挤事故风险形成的演 变理论，拟合共享单车投放密度对公共空间减少、公共空间利用舒适度和安全性的影响函 数;最后，构建考虑公共空间占用费用的共享单车投放密度优化模型，基于运营商利润、使 用者效用、公共空间占用费用和安全事故隐患率等因素，优化单车的投放密度． 算例研究 表明，通过优化投放密度，可以实现骑行人数最大，满足行人行走需求，降低安全事故发生率．

来源：2019年第2期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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