华南理工大学学报(自然科学版)

作者：赵金钢 贾宏宇 李晰 占玉林 李兰平

单位：1． 贵州大学 土木工程学院，贵州 贵阳 550003; 2． 西南交通大学 土木学院，四川 成都 610031; 3． 陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室，四川 成都 610031

关键词：场地效应,碰撞效应,高墩大跨连续刚构桥,基岩地震波,加速度峰值,易损性分析,损伤概率

基金：国家自然科学基金资助项目( 51308465，51878564，11602061) ;国家重点研发计划项目( 2016YFB1200401) ; 四川 省科技计划项目( 2017GZ0369，2018GZ0052) ;贵州省土木工程一流学科建设项目( QYNYL［2017］0013) ;四川省高等学校绿 色建筑与节能重点实验室开放课题( szjj2016-096) ;贵州大学引进人才项目( 201517)

为了研究实际场地和碰撞双重效应对高墩大跨连续刚构桥易损性的影响，以某 高墩大跨连续刚构桥为研究对象，基于 OpenSees 软件建立不同伸缩缝宽度取值对应的有 限元模型，并将基岩地震波按桥位处实际土层特性转化为地表地震波，进行增量动力非线 性分析( 多点激励) ，同时与未考虑实际土层过滤影响( 一致激励) 的结构响应进行对比分 析． 研究表明:随伸缩缝宽度的增大，碰撞效应使2#墩( 次高墩) 在一致激励作用下的损伤 概率逐渐大于多点激励情况，最大差值为 0． 28; 碰撞效应使 3#墩( 最高墩) 损伤概率降 低，且一致激励低估了3#墩各损伤阶段的损伤概率，最大低估量为0． 35;随基岩地震波加 速度峰值的增加，一致激励作用下2#墩的位移延性系数概率需求值逐渐大于多点激励时 的需求值，而多点激励作用下3#墩的位移延性系数概率需求值均大于一致激励情况． 实 际场地和碰撞效应对大跨度连续刚构桥的高墩和低墩易损性影响不同，需在抗震设计中 综合考虑．

来源：2019年第1期

《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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